Nouveau Label pneus européen : les changements au 1er mai 2021
Objectifs climatiques européens - les pneus aussi apportent leur contribution
22% des émissions de gaz à effet de serre en Europe sont générées par le trafic routier. Or, l'Union Européenne s'est engagée à réduire ses émissions pour atteindre la neutralité climatique d'ici 2050. Sachant que la qualité des pneus impacte les émissions liées au carburant d'un véhicule à hauteur de 20% à 30% environ, le nouveau label européen des pneumatiques, axé sur les économies de carburant et l'environnement, revêt donc une grande importance.
Ce nouveau label pneus entre en vigueur le 1er mai 2021. Il permet aux revendeurs et aux consommateurs de mieux évaluer les performances d'un pneu avec objectivité et transparence, et est articulé autour de 3 critères importants :
- La réduction des émissions de CO2
- La réduction de la pollution sonore
- La sécurité au freinage sur sol mouillé
Le nouveau Label pneus en détail :
quels changements à partir du 1er mai ?
1. Informations du produit avec un QR code avec un lien vers la nouvelle fiche technique du produit dans la base de données produits européenne EPREL (European Registry for Energy Label)
2. Échelle ajustée de 7 à 5 classes (les classes F et G disparaissent)
3. Nouveaux pictogrammes (descriptions plus bas)
Autre changement :
Etiquetage étendu aux pneus poids-lourds
Nouveau pictogramme :
Bruit de roulement externe
Le bruit de roulement externe n'est plus identifié par 1 à 3 ondes sonores, mais par les lettres A, B et C et l'indication du nombre de décibels (db)
Nouveau pictogramme :
Marquage 3PMSF
Le pictogramme 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) apparait sur les pneus Hiver et les pneus 4 Saisons. Pour obtenir ce pictogramme, le pneu effectue un test strictement règlementé. Seul ce marquage indique de façon fiable que le pneu dispose de capacités d‘adhérence sur la neige.
Nouveau pictogramme :
Adhérence sur le verglas
Un pictogramme ‚Ice Grip‘ a été introduit pour les pneus Tourisme (C1) : une montagne triangulaire avec un sommet enneigé. Ce pictogramme porte sur les capacités d'adhérence sur glace et n'est apposé sur l'étiquette que si le pneu dispose de telles capacités.
Les obligations pour les revendeurs de pneus
À compter du 1er mai 2021, chaque revendeur de pneus devra veiller au respect des règles suivantes (article 6 du règlement UE 2020/740) :
- Le nouveau label pneu doit être présenté au client sous forme numérique ou imprimée avant l'achat.
- En point de vente, les pneus doivent porter une étiquette sous forme d’autocollant, à un endroit visible et entièrement lisible.
- Sur internet, le label pneu doit être affiché à côté du prix
- Dans une publicité visuelle ou tout autre matériel promotionnel pour un type de pneu spécifique, doit être intégrée une version électronique ou imrpimée de l'étiquette du pneu
- La fiche d'information du produit doit être disponible et être fournie sur demande du consommateur
- Ces obligations valent pour tout acteur professionnel qui revend des pneus sur le marché de la rechange
Quelles sont les règles pour les pneus encore en stock avec l'ancienne étiquette ?
Les pneus commercialisés à partir du 1er mai 2021 portent la nouvelle étiquette. Les pneus en stock chez IHLE, qui ont donc été mis sur le marché avant cette date, seront livrés avec l'ancienne étiquette, même après le 1er mai 2021. Dans ce cas, la nouvelle étiquette doit être imprimée et mise à disposition du client. Les clients IHLE peuvent trouver la nouvelle étiquette à imprimer dans la boutique en ligne IHLE.
Les pneus livrés à partir du 1er mai 2021 portent-ils tous les nouveaux labels / la nouvelle étiquette ?
Non. Seuls les pneus commercialisés dans l'UE pour la première fois à partir du 1er mai 2021 portent la nouvelle étiquette. Les pneus déjà présents sur le marché avant cette date portent encore l'ancienne étiquette du Label Pneu.
Il est donc possible qu'un client achète un pneu avec l' "ancien" Label et mais voit le nouveau lors d'une consultation de la base de donnée EPREL. En raison des adaptations dans les classes, il peut sembler au client que le pneu a des valeurs plus mauvaises que celles qui étaient données au moment de l'achat du pneu. Cela est faux ; le client a bien eu le bon pneu et ce pneu délivre exactement les bonnes performances mais porte une étiquette obsolète.
Pour plus d'informations : vous pouvez consulter ici le règlement officiel de l'UE 2020/740 sur le nouveau label pneu.
Pourquoi y a-t-il un un label pneu?
Le label pneu européen n'est pas nouveau en lui-même. Il est utilisé dans sa forme existante depuis 2012. A l'origine il émane d'une proposition de la Commission européenne de 2008, visant à soutenir davantage le plan d'action pour l'efficience énergétique afin d'accroître le rendement des produits et services. Depuis, l'étiquetage des pneumatiques est devenu obligatoire pour tous les pneus vendus dans l'UE. Cet étiquetage comporte des pictogrammes et des classifications, destinés à indiquer comment un pneu se classe en terme de niveau de bruit, de performance au freinage sur sol mouillé et d'efficacité énergétique. Le pneu parfait n’existe évidemment pas, mais les critères du label pneu permettent au consommateur de juger un pneu de manière objective et neutre sur 3 critères de performance importants.